Fiat in die Welt

September 28, 2006 aus Durch weil

Route: Krakau-Dakar-Krakau. Fahrzeit: 48 Tage. Entfernung: 22 118 km. Fahrzeug: Fiat Cinquecento 900, Jahrgang: 1993, Kurs: mehr als 300 000 km.

Eine Reise nach Afrika ist normalerweise mit Land Rovers und Toyota Land Cruisers verbunden, die auf dem Dach ausgepackt sind, Ausgestattet mit Offroad-Reifen, Winden, Dachzelte, Satellitenverbindung und unbegrenzte Versorgung mit Ersatzteilen. Krakauer – Jolanta Czupik und Dominik Stokłosa haben es bewiesen, dass der Schwarze Kontinent auch mit dem Normalen erobert werden kann… Fiata Cinquecento 900.
Von 29 Kann zu 15 Der Juli überwand 22 000 km, besuchte zehn Länder (darunter fünf afrikanische Länder: Marokko, Westsahara, Mauretanien, Mali i Senegal), um die Hauptstadt von Senegal zu erreichen, Dakaru, dann auf Rädern nach Hause zurückkehren.

Ein Auto mit einem Marktwert von 1.000 PLN!

Für ein paar Freunde aus Krakau war die diesjährige Reise kein Debüt in ihrem Reiseleben. Sie begannen ihre fernen Reisen im Jahr 2003, Prügel 7000 km auf dem Weg zur Krim. Ein Jahr später haben sie Kasachstan im Visier, was sie erreichten, Besuch der Ukraine und Russland auf dem Weg. Die Reise dauerte einen Monat, währenddessen gingen sie vorbei 16 000 km, was viele Fahrer für eine ziemlich gute Kilometerleistung halten würden… jährlich. In Cinquecento, die nicht den Ruf hat, fehlerfrei zu sein, Reisende bemerkten nur sieben Fehler. Einschließlich Abseits- eine Glühbirne und eine kaputte Scheinwerferlinse,- Der kleine Fiacik hat bewiesen, dass auch die Seele eines Weltenbummlers darin ist.

Letztes Jahr haben Jolanta und Dominik die längste Reise in ihrer bisherigen Reisekarriere gemacht – innerhalb 58 die Tage, an denen sie nahe gereist waren 27 000 km, bis in den Iran zu kommen, Pakistan und Kaschmir. Cinquecento hat diesmal das Vertrauen seiner Besitzer nicht enttäuscht.. Am Ende der Reise (oder 2000 km vor Krakau) Auch die Vorderreifen haben Leben gemacht.

Die diesjährige Expedition der tapferen Fiat-Crew ist zum Mekka der Offroader geworden – Dakar, die die besten Offroad-Fahrer der Welt jedes Jahr zu erreichen versuchen. Die erste Etappe der Reise -3500 km auf den Autobahnen Europas zum spanischen Hafen von Algeciras, obwohl es für viele schon ein voller Urlaub sein könnte, Für die Krakauer war es nur ein obligatorisches Aufwärmen. Das lang erwartete Treffen mit Afrika fand im spanischen Hafen von Ceuta statt, von wo aus die beiden Reisenden aufbrechen, die reiche Kultur der berühmten Städte von Fes zu entdecken. Meknesu, Rabat und Casablanca. Der Besuch in Marokko dauerte eine Woche, da es schwierig war, ein Einreisevisum für Mauretanien zu erhalten.
Jolanta und Dominik nutzten diese Zeit, die Berge des Mittleren und Kleinen Atlas entlang und über die Berge zu durchqueren.

Nach der Zwangspause fuhren sie nach Süden

Mauretanien begrüßte das polnische Cinquecento von ausgezeichneter Qualität… Asphaltstraße, was zum Dorf Nouadhibou führte, und dann bis Atar. Erst später begann die Schotterstraße, hin und wieder verwandelt sich in eine nicht sehr schöne Reibe, in dem das ganze Auto aus allen Nähten knarrte. Mach dich aber nicht munter, Polnische Straßenbauer! Die meisten Straßen wie diese in Mauretanien, und in Marokko zeichnete es sich durch perfekten Asphalt aus, außerdem trotz der Hitze ohne Spurrillen…

Je weiter unsere Reisenden in das Wüstenland gingen, Je größer die Armut, die sie umgab. Auf der Straße gab es hin und wieder Tierkörper, der an Erschöpfung und Wassermangel starb. Es gab auch häufige Treffen mit der örtlichen Polizei. Die Inspektionen fanden jedoch in freundlicher Atmosphäre statt – Vielleicht lag es an dem absoluten Mangel an Kommunikation. Die Polen sprachen Englisch, Die Offiziere verwendeten Französisch – so fand das Gespräch im Zeichen statt.

Erst in Mali begannen die Probleme

Als Krakauer Reisende in Mali ankamen, bedauerten sie zum ersten Mal, dass sie sich für das niedrige Cinquecento als Transportmittel entschieden hatten.. Bald nach dem Überqueren der Grenze endete die Asphaltstraße, und Jolanta und Dominik begannen einen ungleichmäßigen Kampf mit Schlamm, Spurrillen und Felsbrocken. Dann gab es auch die erste schwere Panne in ihrem Auto während dieser Reise – Der Kühlerlüfter ist durchgebrannt, was Dominik zwang, auf einer unebenen Straße mit übermäßiger Geschwindigkeit zu fahren 50-60 km / h, zusätzlich zu… Die Heizung ist eingeschaltet! Eine weitere Fehlfunktion war das Ergebnis von Fiaciks verrücktem Galopp – Abreißen der rechten Motorhalterung. Bei Reparaturen vor Ort (oder eher Wüste) es gab keinen Weg, Zum Glück konnte sich das Auto noch selbstständig bewegen.

Vor der Einfahrt in die malerische Djenne mussten die Polen den Fluss mit der Fähre überqueren, was wegen der Hitze zu wenig Wasser floss, damit die Fähre fahren konnte. Die einzige Möglichkeit bestand darin, den 25-Meter-Pool auf Rädern zu überwinden – Es gab jedoch genug Wasser, um die Cinquecento-Maske abzudecken.

Die Offroad-Abenteuer waren endlos…

Anreise aus der Hauptstadt Mali, Bamako, Kayes tun, Der polnische Fiat musste eine lange, schlammige Strecke fahren, die nur von benutzt wurde… Esel mit Karren (Infolgedessen brach die linke Motorhalterung). Auf dem Weg, hinter dem Dorf Mahina, Eine andere Aufgabe wartete auf das Auto: Überqueren einer 200 Meter langen Brücke… Eisenbahn. Glücklicherweise passt das schmale Auto zwischen seine Kante und eine der Schienen. Die Belohnung für die anstrengende Reise war eine wundervolle Asphaltstraße, Welcher von Kayes brachte unsere Reisenden an die Grenze zu Senegal. Von hier zum Ziel der Reise – Dakaru – Er war einfach da ,rzut beretem’.

Jolantas exotische Expedition mit Dominik wurde von einem Besuch im Bandiaga Park gekrönt, Dort organisierten sie eine zweistündige Safari. Cinquecento unter wild lebenden Nashörnern, Giraffen und Krokodile? Wer hätte das gedacht?.