Fiat para o mundo

setembro 28, 2006 Desligado De Porque

Rota: Cracóvia-Dakar-Cracóvia. Tempo de condução: 48 dias. Distância: 22 118 km. Veículo: Fiat Cinquecento 900, vintage: 1993, curso: mais que 300 000 km.

Uma viagem à África é geralmente associada a Land Rovers e Toyota Land Cruisers desempacotados até o teto, equipado com pneus off-road, guinchos, tendas de telhado, conectividade por satélite e um suprimento ilimitado de peças sobressalentes. Cracovianos – Jolanta Czupik e Dominik Stokłosa provaram que, que a Terra Negra também pode ser conquistada com o normal… Fiata Cinquecento 900.
A partir de 29 Pode 15 Julho superou 22 000 km, visitou dez países (incluindo cinco países africanos: Marrocos, Saara Ocidental, Mauritânia, Mali i Senegal), para chegar à capital do Senegal, Dakaru, então volte para casa sobre rodas.

Um carro com valor de mercado de PLN 1.000!

Para um casal de amigos de Cracóvia, a viagem deste ano não foi uma estreia em suas vidas de viagem. Eles começaram suas viagens distantes no ano 2003, espancamento 7000 km a caminho da Crimeia. Um ano depois, eles voltaram seus olhos para o Cazaquistão, que eles alcançaram, visitando a Ucrânia e a Rússia no caminho. A viagem demorou um mês, durante o qual eles passaram 16 000 km, que muitos motoristas considerariam uma boa quilometragem… anual. Em cinquecento, que não tem a reputação de isento de falhas, viajantes notaram apenas sete falhas. Incluindo impedimento- uma lâmpada e uma lente de farol quebrada,- O pequeno Fiacik provou que também há nele a alma de um viajante.

No ano passado, Jolanta e Dominik fizeram a viagem mais longa em sua carreira de viagens até agora – dentro de 58 os dias que eles viajaram perto 27 000 km, ir tão longe quanto o Irã, Paquistão e Caxemira. A Cinquecento não decepcionou a confiança de seus proprietários desta vez.. No final da viagem (ou 2000 km antes de Cracóvia) os pneus dianteiros também fizeram uma vida inteira.

A expedição deste ano da brava tripulação da Fiat se tornou a Meca dos off-roaders – Dakar, que os melhores motoristas off-road do mundo tentam alcançar todos os anos. A primeira etapa da jornada -3500 km nas rodovias da Europa até o porto espanhol de Algeciras, embora para muitos já possa ser considerado um feriado completo, para os cracovianos era apenas um aquecimento obrigatório. O tão esperado encontro com a África teve lugar no porto espanhol de Ceuta, de onde os dois viajantes partiram, para descobrir a rica cultura das famosas cidades de Fez. Meknesu, Rabat e Casablanca. A visita ao Marrocos se arrastou por uma semana não programada devido às dificuldades para obter o visto de entrada na Mauritânia.
Jolanta e Dominik usaram desta vez, para atravessar as montanhas do Médio e Pequeno Atlas ao longo e através das montanhas.

Após a pausa forçada, eles seguiram para o sul

A Mauritânia deu as boas-vindas ao Cinquecento Polonês de excelente qualidade… estrada de asfalto, que levou à aldeia de Nouadhibou, e então até Atar. Só mais tarde a estrada de cascalho começou, de vez em quando se transformando em um ralador não muito bom, em que todo o carro rangeu nas costuras. Não se anime - no entanto, Construtores de estradas poloneses! A maioria das estradas como esta na Mauritânia, e no Marrocos, era caracterizado pelo asfalto perfeito, além disso, apesar do calor, sem sulcos…

Quanto mais nossos viajantes iam para a terra deserta, quanto maior a pobreza que os cercava. Ao longo da estrada, de vez em quando, havia corpos de animais, que morreu de exaustão e falta de água. Também houve reuniões frequentes com a polícia local. No entanto, as inspeções ocorreram em um ambiente amigável – talvez seja devido à absoluta falta de comunicação. Poloneses falavam inglês, os oficiais usaram francês – então a conversa aconteceu em sinal.

Não foi até Mali que o problema começou

Ao chegar ao Mali, os viajantes de Cracóvia lamentaram a escolha do Cinquecento rebaixado como meio de transporte pela primeira vez.. Logo após cruzar a fronteira, a estrada de asfalto terminou, e Jolanta e Dominik começaram uma luta desigual com a lama, sulcos e pedregulhos. Em seguida, houve também a primeira avaria grave no carro durante esta viagem – a ventoinha do radiador queimou, o que forçou Dominik a dirigir em uma estrada irregular com velocidade excessiva 50-60 km / h, além de… o aquecimento está ligado! Outro mau funcionamento foi o resultado do galope louco de Fiacik – arrancando o suporte do motor certo. Em reparo no campo (ou melhor, deserto) não tinha como, felizmente, o carro ainda era capaz de se mover sozinho.

Antes de entrar na pitoresca Djenne, os poloneses tiveram que atravessar o rio de balsa, que muito pouca água fluiu por causa do calor, para que a balsa pudesse funcionar. A única opção era superar a piscina sobre rodas de 25 metros – água suficiente, no entanto, para cobrir a máscara do Cinquecento.

As aventuras off-road foram infinitas…

Para chegar da capital do Mali, bamako, fazer Kayes, o Fiat polonês teve que dirigir um longo trecho de estrada lamacenta usada apenas por… burros com carroças (como resultado, o suporte esquerdo do motor quebrou). A caminho, atrás da vila de Mahina, outra tarefa estava esperando pelo carro: cruzando uma ponte de 200 metros… estrada de ferro. Felizmente, o carro estreito se encaixa entre sua borda e um dos trilhos. A recompensa pela jornada exaustiva foi uma estrada de asfalto maravilhosa, qual dos Kayes trouxe nossos viajantes para a fronteira com o Senegal. Daqui ao destino da viagem – Dakaru – foi agora mesmo ,rzut beretem’.

A exótica expedição de Jolanta com Dominik foi coroada por uma visita ao Parque Bandiaga, onde eles organizaram um safári de duas horas. Cinquecento entre rinocerontes que vivem na natureza, girafas e crocodilos? Quem teria adivinhado..